Передпусковий підігрів антифризу на 12 вольт євдокимова

Відео: Підігрів Тосола Двигателя Своїми Руками 220 вольт

Раніше я викладав опис передпускового підігрівача на 12 вольт з саморобними Тенамі, який непогано зарекомендував себе при тестуванні взимку 2013-2014 року, але я все-таки вирішив зробити більш потужний і більш швидкий підігрівач, щоб не чекати півгодини, коли підігріється двигун, а запускати відразу, після нетривалого прогріву.

Відео: Підігрівач тосола своїми руками на Ваз.

Замість саморобних ТЕНів купив три свічки розжарювання від іномарки на 11,5 вольт, які встановив в корпус теплообмінника. Свічки SWAG10919223 - 2 штуки і одна Nippon Denso DG010 (купив, найдешевші, які були в магазині).

Гайки купувалися в цьому ж магазині. Ціна питання, свічки і гайки - 1300 рублів, 600 рублів за припій, 2 автомати за 100 рублів.

На 2 свічках плюс поєднав перемичкою, одна свічка включається окремо. Вийшов спосіб підключення: 1 свічка, 2 свічки і, якщо сильно холодно, то все 3 свічки.

Підключені свічки через звичайні автомати, які застосовують в електрощитах на 220 вольт.

1 свічка підключена через автомат 16 ампер подвійним проводом по 1,5 кв. мм, 2 свічки підключені через автомат 25 ампер подвійним проводами по 2,5 кв. мм, обидва автомата підключені до акумулятора подвійним проводом по 2,5 кв. мм. Маса також підключена подвійним проводом по 2,5 кв. мм. Провід використовував ті, які були в наявності. Автомати виконують відразу 2 функції: запобіжника і вимикача.

За паспортом кожна свічка споживає 15,5 ампера, тобто при напрузі 12 вольт її потужність становить 186 ват. А 2-х свічок - 372 ват, а якщо включити все 3 свічки відразу, отримуємо 558 вата або 0,6 кіловата. Але при прогріванні потужність падає приблизно на 1 ампер.

На верхньому фото видно 2 тонких дроти. Вони потрібні для підключення 2-х світлодіодів. На підігрівачі вони обидва підключені на масу, а в автоматів до мінуса світлодіодів, а світлодіоди через опір 2 кОм до виходу автоматів. Таким чином ми отримуємо візуальний контроль.

Ну і звичайно бажано підігрівач утеплити, щоб не гріти вулицю.

Найголовніше потрібно перебувати біля або в машині, щоб не прогавити потрібний момент для пуску двигуна стартером.

Ставиться такий підігрівач в нижній патрубок радіатора опалювача, але ще бажано, для більш ефективної роботи підігрівача, встановити додаткову помпу на 12 вольт (у мене стоїть від ГАЗелі). Можна також встановити в нижній патрубок радіатора, але тоді потрібно припаювати інші патрубки. У моєму варіанті патрубки на 16 мм, від грубки ВАЗ-2106.

Корпус зроблений з 1 міліметрової труби, запаяний газовим пальником мідним припоєм, можна варити зварювальним апаратом, який використовується для кузовних робіт.

Виходить типу проточного розширювального бачка, в який вставлені 3 свічки розжарювання.

Свічки посаджені на фум-стрічку, можна на різьбовий або авто герметики.

Гріти до +40 градусів не має сенсу, адже нам потрібно всього лише завести двигун, а для цього вистачить і температури нижче нуля, адже машина непогано заводиться і при -5 і при 0 градусах. Ну, а коли завели, можна гріти двигун не відключаючи підігрівач, відключаючи в міру нагрівання свічки, що збільшує швидкість прогріву двигуна.

Підігрівач готовий, залишилося тільки встановити його на авто.

Ну, а в реальності кожен вирішує Сам, що його більше влаштовує.

Микола Євдокимов.